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经过市民的多次建议

2018-10-27 03:50

“车厢内非常拥挤,有时根本就上不去车……”地铁龙华线拥挤备受诟病,“4改6”后,运能到底能提高多少?是否能有效缓解目前的拥挤情况?“‘4改6’全线完成后,预计运能会增加50%。根据目前的预测,即使‘4改6’完成后,高峰期拥挤仍会是常态,”港铁(深圳)公司相关负责人介绍说,目前,龙华线在高峰时段的满载率已经接近100%,但平峰期的满载率仅有20%。“4改6”后,中间两节车厢将增加一个多功能区,这意味着座位将略有减少。

经过市民的多次建议,进一步配合深圳以地铁为骨干的交通运输政策,港铁(深圳)公司提前实施列车增编计划,将全线列车由现在的4节改为6节编组。

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龙华线首列“4改6”列车已于南车南京浦镇车辆厂连挂成功。全线屏蔽门、安全门硬件改造已经完成,各相关系统正在进行紧张的调试工作,预计首列6节列车将于12月运抵深圳进行调试,明年春节前投入运营。计划完成后,龙华线运能将比目前增加50%。目前4节编组列车一列车运载的乘客约为1200人,列车增编后,6节车厢编组的列车可多搭载600人。

“为了挤地铁,别说穿高跟鞋,夏天甚至连裙子都不敢穿,每天都穿休闲装乘车,真的快成‘女汉子’了。办公室放了几套衣服和高跟鞋,上班有时需要穿正装就临时更换。”黎小姐告诉记者,现在就盼着加挂车厢,6节车厢了可能就不会那么挤了。

龙华线高峰时段的拥挤有目共睹,很多网友调侃乘坐地铁龙华线像“打仗”,更有网友发帖称无论多温柔的女孩坐过龙华线都会变身“女汉子”。

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此外,市轨道办表示,目前高峰期的行车间隔已经压缩至2.5分钟,几乎达到峰值。从技术上讲,已经不具备再次压缩行车间隔的条件。

“每天早高峰都一样,经常是等了几趟车都上不去,即使上了车,车厢内太拥挤,没有空间走动,还可能下不去车。”家住万科金域华府的黎小姐在车公庙附近上班,几乎每天都坐地铁出行。她告诉记者,每天早上坐龙华线光排队差不多就要20多分钟。

列车增编后,龙华线拥挤现状是否会缓解?港铁(深圳)公司表示,目前,龙华线在高峰时段的满载率已经接近100%,但平峰期的满载率仅有20%。根据目前的预测,“4改6”完成后,高峰期拥挤仍会是常态。“4改6”后,为了更大程度地缓解拥挤,在中间两节车厢,将增加一个多功能区,这也意味着座位将略有减少。